高温超导技术，是实现大飞机、悬浮交通、船舶等高端制造行业发展的关键技术，一直是各方研究热点。近日，

　　这一技术源自江西联创光电科技股份有限公司协同上海超导科技股份有限公司、北京交通大学等成立的联创超导技术团队。该团队由北交大戴少涛担教授任总负责人。

　　戴少涛，北京交通大学教授、博士研究生导师、应用超导技术研究中心主任。长期从事高温超导磁体技术和超导能源技术研究，在超导能源技术基础研究和超导节能装置、超导电力装备等应用研究和系统集成创新等方面有深厚积累，先后完成了多种超导能源装置的研制并接入电网运行或在工业领域实际应用，推动了超导能源技术的实用化发展步伐。

　　戴少涛，北京交通大学教授、博士研究生导师、应用超导技术研究中心主任。长期从事高温超导磁体技术和超导能源技术研究，在超导能源技术基础研究和超导节能装置、超导电力装备等应用研究和系统集成创新等方面有深厚积累，先后完成了多种超导能源装置的研制并接入电网运行或在工业领域实际应用，推动了超导能源技术的实用化发展步伐。

　　早在2012年，中国科学院院士、我国高温超导研究奠基人之一赵忠贤，就提出了研制兆瓦级高温超导磁体感应加热装置的设想。当时，全球仅德、韩各有一台工业级超导感应加热装置，分别为720千瓦和300千瓦，“兆瓦级”则是空白。其关键技术一直被发达国家视为核心秘密，这也导致我国高性能铝材严重依赖进口。面对各种难题，联创超导技术团队不负使命，攻坚克难，在我国实现超导热加工技术自立自强的上大踏步前进。

　　攀越技术壁垒，每一次的创新和进步都离不开科研人员的潜心钻研。一路走来，六载春秋，团队“屡败屡战”，仅技术难点突破取得的专利就有44项，历经了20多次的自我否定、自我颠覆、自我修正，终守得花开。

　　2019年，在中国有色金属工业协会举行的技术鉴定会上，专家一致认定：团队研发项目是“国际上首次研制成功的最大的兆瓦级超导感应加热装置”。戴少涛表示，设备的加热技术是全球唯一能对400毫米以上大口径金属工件进行芯表同步超均匀快速加热的方法。

　　2021年起，经过一年多的紧张试生产作业，项目最终得到充分验证，单台设备每年可节省数百万元电费。

　　如今，高温超导感应加热装置的正式投产，在金属热加工行业实现了颠覆性替代应用，将助力我国更快实现“双碳”目标。目前，联创超导在手订单已突破60台。

　　创新是民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭源泉，也是中华民族最深沉的民族禀赋。近年来，北京交通大学持续推动高水平创新，以创新服务社会发展，攻关迫切需要解决的技术难题。

　　戴少涛所在的电气工程学院作为北交大底蕴深厚的学院之一，近年来在相关领域不懈探索，成果频出，背后除了众多专家、学者的辛苦付出，也离不开平台的有力支撑。国家能源主动配电网技术研发中心、电力牵引教育部工程研究中心、北京市轨道交通电气工程技术研究中心等创新平台都依托电气学院成立。

　　在一流的平台上，北交大人潜心攻关，将一项项“科技产物”从理想变为现实，绘出了北交大科研创新的一片浩瀚星空。目前，学院教师学术水平高、科研能力强，人均科研经费位居学校首位。

　　未来，北京交通大学将继续面向轨道交通和电力能源领域的国家战略和行业重大需求，锐意改革，开拓进取，不断提高教育质量和办学水平，增强学科实力，为建设“特色鲜明世界一流大学”的远景目标努力奋斗。

　　本文内容来自：北京交通大学官网、中国物理学会期刊网官微、北京交通大学招生办官微、科技日报返回搜狐，查看更多